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安防加速交通智能化 保障春運順利進行
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文章來源:成都安全防范網    添加人:成都安全防范網    添加時間:2014-02-14 10:03:07

  為期40天的春運將于2月24日結束,預計客運量將達到36.23億人次,比2013年增加2億人次,由于購票難等原因,鐵路運輸只滿足了不到十二分之一群眾出行,剩余24億人次就需要通過公路、民航、船運等交通方式到達目的地。春節在給很多返鄉的游子帶來與家人團圓喜悅的同時也帶來令人頭疼的春運煩惱。

  由于鐵路交通是在專用線上行駛,管理相對方便,而公路交通的情況更為復雜,智能交通能夠發揮作用的空間更大。近年來,春運帶來的交通運輸高強度壓力逐年增長,然而隨著移動互聯網、云計算、大數據等技術的應用,智能交通產業下的產品和解決方案也在逐步成熟,在一定程度上緩解了春運壓力。

  智能交通是指道路上的交通,并把智能交通定義成城市智能交通跟城際之間的智能交通。城際交通主要是高速公路和各種公路組成的,另一塊是城市內的智能交通。按照這樣的定義,信路威有一個產品線專門針對高速公路的機電系統、收費系統和監控系統,收費系統涉及到收費車道的車牌識別、路徑識別的產品;還有超速預警、超載預警等交通事件的監測產品。高速公路監測針對的是城際交通。城市智能交通相應的產品劃分為:違章抓拍系統即電子警察系統;車輛記錄系統即卡口系統;停車管理系統及交通信息系統。信路威智能交通產品線按照城市和城際來劃分,而且所有的產品都是基于視頻檢測和視頻識別技術,并基于車輛特征技術做相應的工作。

  安防與汽車產業結合加速交通智能化

  智能交通主要涉及人、車、路三者的相互關系。智能交通建設最基礎的就是檢測路況,例如:車輛控制系統、公共交通系統、交通管理系統、緊急救援系統、ETC、以及多系統的合作運用實時檢測路況,保證車輛正常通行。安防技術在多個系統的廣泛應用大大加快了智能交通的建設。

  除安防技術大量運用在智能交通上對道路進行良好的檢測和把控以外,由于智能交通是以車為主要存在因素,在電子技術的推動下汽車開始向智能自動化方向發展。自動駕駛、車載信息系統等尖端技術正逐漸成為現實。依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控設備、GPS全球定位、系統協同合作等軟硬件設備可以構成所謂的車聯網,可以讓車載電腦在沒有任何人類主動操作的情況下自動安全地操作車輛。車聯網利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知,實現多個系統間大范圍大容量數據的交互,對每一輛汽車進行交通全程控制,對每一條道路進行交通全時空控制,以提高交通效率和交通安全。車聯網的主要功能以行車安全與車輛保全為主。車聯網的服務可分為三種基本類型,即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。

  現在交通的擁堵多因車輛不按規定行使造成,例如隨意“加塞插隊”等行為都會造成或延長道路擁堵時間,智能車輛可以通過電子技術判斷路況并按規定行使,減少人為行使搶道占行造成的交通事故,大大提高了道路的使用率,讓車輛通行變的更流暢。未來,隨著城市建設日趨智能化,特別是交通智能化,這都將積極推進電子技術與交通工具的快速融合,其中安防產業與汽車產業的結合將在一定程度上加速智能交通的步伐。

   車聯網系統

  車聯網利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知,實現多個系統間大范圍大容量數據的交互,對每一輛汽車進行交通全程控制,對每一條道路進行交通全時空控制,以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。車聯網的主要功能以行車安全與車輛保全為主基本,可總結為衛星定位、道路救援、汽車防竊、自動防撞系統、車況掌握個性化資訊接收、多媒體娛樂資訊接收。車聯網的服務可分為三種基本類型,即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。

  智能交通專用鏡頭應用于卡口、收費站

  高速公路出入口是構成智能交通系統的重要節點,同時也是道路監控的集中位置。作為智能交通系統的一部分,卡口監控不僅能實時掌握流量信息,防范交通擁堵以及交通事故,同時掌握獲得車輛行程路線,對于警方追捕犯罪嫌疑車輛提供幫助。

  智能交通系統對于采集圖像有著較高的要求,而傳統的鏡頭難以滿足智能監控的需要,因此,應用于這種卡口系統的通常是智能交通專用的FA工業定焦鏡頭。該種鏡頭具有更高的分辨率、更低的畸變率以及更好的色彩還原能力。目前市場上比較常用的有16mm、20mm、25mm定焦鏡頭,并且部分品牌鏡頭已經實現1“靶面、500萬像素畫質,為交通管理提供有力的圖像資料。

  車輛控制系統:準確判斷路況

  指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀,可以準確地判斷車與障礙物之間的距離,遇緊急情況,車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓,并根據路況自己調節行車速度,人稱”智能汽車“。安裝了該系統,人們就可以春運大潮中準確的判斷路況,減少春運車輛擁堵帶來的交通事故,使”歸心似箭“的朋友盡快回家跟家人團聚。

  公共交通系統:提高工作效率和服務質量

  APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業的發展,使公交系統實現安全便捷、經濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢,在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心,可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、收車等計劃,提高工作效率和服務質量。近年來,隨著人們生活水平的提高,私家車的大量涌現加劇了交通的擁堵問題,公共交通對于緩解交通壓力所起到所用是有目共睹的,智能化公共管理大勢所趨。

  交通管理系統:獲得有關交通狀況信息

  ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統,但是ATMS主要是給交通管理者使用的,用于檢測控制和管理公路交通,在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯系。它將對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時的監視,依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術,獲得有關交通狀況的信息,并根據收集到的信息對交通進行控制,如信號燈、發布誘導信息、道路管制、事故處理與救援等。

  緊急救援系統:事故10秒鐘后自動發出求救信號

  EMS是一個特殊的系統,它的基礎是ATIS、ATMS和有關的救援機構和設施,通過ATIS和ATMS將交通監控中心與職業的救援機構聯成有機的整體,為道路使用者提供車輛故障現場緊急處置、拖車、現場救護、排除事故車輛等服務。具體包括:1)車主可通過電話、短信、翼卡車聯網三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息;2)車輛失盜處理:此系統可對被盜車輛進行遠程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置;3)車輛故障處理:接通救援專線,協助救援機構展開援助工作;4)交通意外處理:此系統會在10秒鐘后自動發出求救信號,通知救援機構進行救援。

  交通管理的科學化、現代化,一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標,早期的交通信號控制系統裝置純是對車輛或道路實施科學化管理,范圍單一,局限性、系統性不強。而智能交通系統是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿,它依托既有交通基礎設施和運載工具,通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用,以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標,充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求,是現代交通運輸業的重要標志。

  ETC一體多用助力春運高速

  隨著汽車運輸的發展,高速公路上的車輛將越來越多,人工和半自動收費方式將不能滿足高速公路上車輛營運對收費管理系統的需求。收費出入口這個瓶頸處車輛嚴重的阻塞,另外,車輛在等候時的耗油和廢氣排放也產生相當的經濟損失和環境污染。不停車收費系統是指車輛在通過收費站時,通過車載設備實現車輛識別信息寫入(入口),并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口),是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費系統。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

    小結

  隨著經濟社會活動和人員往來的持續增加,春運需求逐年上升,客流變化對春運安全與組織提出更高、更嚴的要求。透過智能交通,向社會展示科技發展為春運帶來的新變化,進而圓滿實現”確保安全、平穩有序、便民利民“的春運目標。

 
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